To jest tłumaczenie. W razie jakichkolwiek rozbieżności rozstrzygająca jest wersja angielska.Przeczytaj wersję angielską
Informacje ogólne, nie porada prawna. Przepisy się zmieniają, dlatego warto sprawdzić poniższe źródła lub zasięgnąć porady dotyczącej własnej sytuacji.
21 października 2026 roku rząd rozpoczął dwie konsultacje dotyczące punktów ładowania pojazdów elektrycznych (EV) w Anglii. Pierwsza dotyczy przepisów budowlanych dla nowych i remontowanych budynków. Druga dotyczy tego, jak najemcy i leaseholderzy (posiadacze długoterminowej dzierżawy lokalu) uzyskują zgodę na montaż punktu ładowania. Obie konsultacje kończą się 16 grudnia 2026 roku o godz. 23.59. W przepisach na razie nic się nie zmieniło.
Co dziś obejmuje Part S
Część S (Part S) angielskich przepisów budowlanych określa zasady dotyczące ładowania pojazdów elektrycznych w Anglii. W większości przypadków wymaga punktów ładowania w nowych budynkach i w budynkach przechodzących gruntowny remont. W zadaszonych parkingach obecne przepisy wymagają jedynie tras kablowych, a nie punktów ładowania.
Obowiązuje też limit kosztów. Punkty ładowania trzeba montować, dopóki średni koszt przyłączenia jednego punktu nie przekroczy 3 600 £. Powyżej tej kwoty pozostałe miejsca otrzymują zamiast tego trasy kablowe.
O co pyta rząd
- Zadaszone parkingi. Czy nowe i gruntownie remontowane zadaszone parkingi, zarówno zamknięte, jak i otwarte z boków, powinny wymagać punktów ładowania tak jak inne budynki.
- Limit kosztów 3 600 £. Czy należy go zaktualizować o inflację od 2021 roku i czy powinien co roku rosnąć zgodnie ze wskaźnikiem cen konsumpcyjnych (CPI).
- Szersze zmiany w Part S. Obejmują one możliwe minimalne standardy dla punktów ładowania, takie jak zarządzanie obciążeniem i zabezpieczenie przed uszkodzeniem przewodu PEN, a także zmiany w Approved Document S (oficjalnych wytycznych do części S) dotyczące standardów okablowania i spadku napięcia.
Najemcy, leaseholderzy i „możliwość ładowania”
Druga konsultacja dotyczy zgody. Najemcy i leaseholderzy często potrzebują zgody wynajmującego lub właściciela nieruchomości (freeholdera), aby zamontować punkt ładowania, nawet na własnym podjeździe i na własny koszt. Rząd podaje, że niektóre wnioski są odrzucane bez jasnego powodu.
Rząd zbiera opinie na temat „możliwości ładowania” (ability to charge): jasnej ścieżki, dzięki której najemcy i leaseholderzy z miejscem parkingowym poza drogą publiczną mogliby wystąpić o zgodę, wraz ze wsparciem dla wynajmujących i freeholderów w kwestii odpowiedzi. Mogłoby się to odbyć w drodze ustawy, wytycznych lub obu tych rozwiązań.
Co to oznacza w praktyce
- Deweloperzy i generalni wykonawcy: przy inwestycjach z zadaszonymi miejscami parkingowymi warto śledzić wynik konsultacji, ponieważ może zmienić wymagania Part S w przyszłych realizacjach.
- Wynajmujący i freeholderzy: należy spodziewać się większej liczby wniosków mieszkańców o montaż punktów ładowania oraz jaśniejszej procedury ich rozpatrywania, jeśli propozycje wejdą w życie.
- Odpowiedzieć może każdy. Obie konsultacje są otwarte dla wszystkich na stronie GOV.UK.
To są informacje ogólne, a nie porada prawna. Jeśli planują Państwo remont lub nową budowę z miejscami parkingowymi i potrzebują pomocy w wycenie prac, zapraszamy do zapytania o wycenę.
Źródła
- Amending the building regulations: electric vehicle charging infrastructure [zmiana przepisów budowlanych: infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych], GOV.UK (Ministry of Housing, Communities and Local Government, brytyjskie ministerstwo mieszkalnictwa, wspólnot i samorządów). Data dostępu: 26 października 2026.
- Building regulations: amendments relating to EV charging infrastructure [przepisy budowlane: zmiany dotyczące infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych], GOV.UK (Ministry of Housing, Communities and Local Government, brytyjskie ministerstwo mieszkalnictwa, wspólnot i samorządów). Data dostępu: 26 października 2026.
- Expanding electric vehicle charging access for tenants and leaseholders [rozszerzenie dostępu do ładowania pojazdów elektrycznych dla najemców i leaseholderów], GOV.UK. Data dostępu: 26 października 2026.