نقاط شحن السيارات الكهربائية: شرح مشاورتين حكوميتين جديدتين

هذه ترجمة. وفي حال وجود أي اختلاف، تكون النسخة الإنجليزية هي المعتمدة.اقرأ النسخة الإنجليزية

معلومات عامة، وليست استشارة قانونية. القواعد تتغير، لذا راجعوا المصادر أدناه أو اطلبوا المشورة بشأن وضعكم.

في 21 أكتوبر 2026 أطلقت الحكومة مشاورتين بشأن نقاط شحن السيارات الكهربائية (EV) في إنجلترا. تتناول الأولى لوائح البناء الخاصة بالمباني الجديدة والمباني التي تخضع للتجديد. وتتناول الثانية كيفية حصول المستأجرين وحائزي عقود الإيجار الطويل (leaseholders) على إذن بتركيب نقطة شحن. وتُغلق المشاورتان كلتاهما الساعة 11:59 مساءً يوم 16 ديسمبر 2026. ولم يتغير شيء في القانون حتى الآن.

ما يغطيه Part S حاليًا

يحدد الجزء S (Part S) من لوائح البناء قواعد شحن السيارات الكهربائية في إنجلترا. وفي معظم الحالات، يشترط وجود نقاط شحن للسيارات الكهربائية في المباني الجديدة والمباني التي تخضع لتجديد كبير. أما في مواقف السيارات المسقوفة، فتشترط القواعد حاليًا مسارات للكابلات بدلًا من نقاط الشحن.

وهناك أيضًا حد للتكلفة. إذ يجب تركيب نقاط الشحن إلى أن يتجاوز متوسط تكلفة التوصيل لكل نقطة £3,600. وبعد ذلك، تُزوَّد الأماكن المتبقية بمسارات للكابلات بدلًا منها.

ما تسأل عنه الحكومة

• مواقف السيارات المسقوفة. هل ينبغي أن تُلزَم مواقف السيارات المسقوفة الجديدة والتي تخضع لتجديد كبير، المغلقة منها والمفتوحة الجوانب، بنقاط الشحن مثل المباني الأخرى.
• سقف التكلفة البالغ £3,600. هل ينبغي تحديثه وفقًا للتضخم منذ عام 2021، وهل ينبغي أن يرتفع كل عام بما يتماشى مع مؤشر أسعار المستهلك (CPI).
• تغييرات أوسع على Part S. وتشمل معايير دنيا محتملة لنقاط الشحن، مثل إدارة الأحمال والحماية من أعطال موصل PEN، وتغييرات على Approved Document S (الوثيقة المعتمدة S) بشأن معايير التمديدات الكهربائية وهبوط الجهد.

المستأجرون وحائزو عقود الإيجار الطويل و«القدرة على الشحن»

تتعلق المشاورة الثانية بالإذن. فكثيرًا ما يحتاج المستأجرون وحائزو عقود الإيجار الطويل إلى موافقة المالك أو مالك الملكية الحرة (freeholder) لتركيب نقطة شحن، حتى لو كانت في الممر الخاص بمنزلهم وعلى نفقتهم الخاصة. وتقول الحكومة إن بعض الطلبات تُرفض دون سبب واضح.

وهي تطلب الآراء بشأن «القدرة على الشحن» (ability to charge): أي مسار واضح يتيح للمستأجرين وحائزي عقود الإيجار الطويل الذين لديهم مواقف خارج الشارع طلب الإذن، مع دعم الملّاك ومالكي الملكية الحرة في كيفية الرد. وقد يتحقق ذلك من خلال التشريع أو الإرشادات أو كليهما.

ما يعنيه ذلك عمليًا

• المطورون والمقاولون الرئيسيون: إذا كانت لديكم مشاريع تتضمن مواقف سيارات مسقوفة، فتابعوا النتيجة، لأنها قد تغيّر ما يشترطه Part S في الأعمال المستقبلية.
• الملّاك ومالكو الملكية الحرة: توقعوا مزيدًا من طلبات السكان لتركيب نقاط الشحن، وإجراءً أوضح للتعامل معها إذا مضت المقترحات قدمًا.
• يمكن لأي شخص الرد. المشاورتان كلتاهما مفتوحتان للجمهور على GOV.UK.

هذه معلومات عامة، وليست استشارة قانونية. إذا كنتم تخططون لتجديد أو بناء جديد يتضمن مواقف للسيارات وتريدون المساعدة في تسعير الأعمال، فاطلبوا عرض سعر.

المواضيع: شحن السيارات الكهربائية، لوائح البناء، الملّاك، اللوائح

جميع الأدلة